Salzlieferung in den Niederlanden
Die Niederlande sind eines der konstituierenden Länder des Königreichs der Niederlande. Das Land liegt zum größten Teil in Nordwesteuropa an der Nordsee, ergänzt durch drei besondere Inseln in der Karibik. Die Europäischen Niederlande grenzen im Süden an Belgien, im Osten an Deutschland und im Westen und Norden an das Meer. Die Hauptstadt der Niederlande ist Amsterdam, der Regierungssitz ist Den Haag.
Die Niederlande haben eine Bevölkerung von 17.084.719 (2017) und mit einer Fläche von 41.543 km² eine hohe Bevölkerungsdichte von 0000411254 411,3/km² (2017). Mehr als 18% der Oberfläche bestehen aus Wasser und ein großer Teil des Landes und der Bevölkerung liegt unter dem Meeresspiegel. Das Land ist durch ein System von Deichen und Wasserwerken vor dem Wasser geschützt. Die Landgewinnung hat Polder geschaffen. Administrativ ist das Land in zwölf Provinzen unterteilt.
Streusalz wird in den Niederlanden als Auftaumittel eingesetzt. Es senkt den Gefrierpunkt von Wasser. Das Salz (fast immer Natriumchlorid, NaCl, manchmal Calciumchlorid, CaCl2) vermischt sich mit dem vorhandenen Wasser (Eis oder Schnee) zu einer Sole. Da Sole einen niedrigeren Gefrierpunkt als Wasser hat, friert sie weniger schnell, sodass weniger Rutschgefahr besteht. Nach dem Streuen von Salz muss genügend Verkehr vorhanden sein, um eine gute Mischung auf der Straße zu erhalten. Sole ist eine Mischung aus Wasser und Salz. Wenn eine Substanz in Wasser gelöst wird, sinkt der Gefrierpunkt der Lösung. Wenn Wasser beispielsweise 1 Mol Natriumchlorid enthält, wird der Gefrierpunkt um etwa 1,86°C gesenkt. Die Gefrierpunktserniedrigung kann mit Hilfe der kryoskopischen Konstante berechnet werden. Bei immer niedrigeren Temperaturen wird Natriumchlorid immer weniger wirksam. Um Eis dennoch zu schmelzen, kann Calciumchlorid verwendet werden, das jedoch wesentlich teurer ist.
Feuchtes Salz in den Niederlanden
Heutzutage wird hauptsächlich Feuchtsalz verwendet. In diesem Fall ist die Streumaschine mit Flüssigkeitsbehältern (normalerweise seitlich) ausgestattet, in denen vorgemischte Sole gelagert wird. Das trockene Salz wird vor der Freisetzung mit Sole vermischt, wobei die Salzkörner verklumpen. Dies hat den Vorteil, dass die Mischung homogener ist als trockenes Salz und somit viel genauer gestreut werden kann. Außerdem entsteht hinter dem Streuer viel weniger Staub. Dadurch kann das Streufahrzeug schneller fahren, bis zu 70 km/h (im Vergleich zu maximal 40 km/h beim Streuen von Trockensalz). Nasses Salz haftet durch die Kristallisation auch besser an der Fahrbahnoberfläche und da nasses Salz weniger schnell verweht, eignet es sich auch besonders zum vorbeugenden Streuen.
Auswirkungen der Sole in den Niederlanden
Das Streuen von Salz ist nicht ohne Risiko. Beispielsweise müssen Autokarosserien gut vor Oxidation geschützt werden, da Sole stark mit Metallen reagiert.
Ein weiterer Einfluss ist die Versalzung des Bodens neben der Straße, welche sich auf die Umwelt, speziell die Flora, auswirkt. Beispielsweise findet man salzliebende Pflanzen, wie z.B. englisches Gras entlang vieler Straßen, weit entfernt von den Küsten, an denen es normalerweise zu finden ist.
Durch immer neue Geräte und innovative Techniken, wie z.B. das Feuchtsalzstreuen, wurde die Genauigkeit, mit der das Salz auf die Straße gebracht wird, in den letzten Jahren jedoch stark erhöht, was zu einer geringeren Umweltbelastung geführt hat. Nicht nur die Dosierung ist heute viel niedriger (oft werden nur 10 g/m2 ausgebracht), auch wird am Straßenrand viel weniger Salz als früher ausgebracht.
